基礎(chǔ)信息Product information

產(chǎn)品名稱：EB3000/120液壓推動(dòng)器，焦作制動(dòng)器

產(chǎn)品型號(hào)：EB1-25/4

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

故稱失（斷）電制動(dòng)器，又稱安全制動(dòng)器。該產(chǎn)品是伴隨著各類交直流的電動(dòng)機(jī)、主軸電動(dòng)機(jī)、伺服電動(dòng)機(jī)的發(fā)展，為保持與通電、失（EB3000/120液壓推動(dòng)器，焦作制動(dòng)器

產(chǎn)品特性Product characteristics

表面的傷痕、銹跡，然后用抹布蘸汽油將油污擦凈。當(dāng)石棉制動(dòng)襯片厚度磨損至2mm的使用極限或破損時(shí)，應(yīng)更換制動(dòng)蹄塊。制動(dòng)凸輪軸的凸輪若有毛刺或輕微磨損變形時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)；磨損劇烈則應(yīng)更換凸輪軸。若回位彈簧彈力減弱或損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

n制動(dòng)器閘瓦的磨損超限、鉚釘與制動(dòng)輪發(fā)生摩擦?xí)r，應(yīng)當(dāng)更換閘瓦；檢查各鉸接點(diǎn)銷負(fù)與銷孔的磨損情況，磨損超標(biāo)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換。經(jīng)常向各鉸接點(diǎn)加油，保證其運(yùn)動(dòng)自如，無(wú)卡澀現(xiàn)象。定期檢查和調(diào)整制動(dòng)器上拉桿的調(diào)整螺栓，保證閘瓦在打開(kāi)和制動(dòng)時(shí)的間隙和緊力在規(guī)定范圍之內(nèi)。制動(dòng)器油缸應(yīng)保持足夠的油位其油壓應(yīng)達(dá)到0.9MPa無(wú)漏油、滲油現(xiàn)象。

制動(dòng)器閘瓦（也稱制動(dòng)帶）不能與油類接觸，特別是摩擦制動(dòng)面上應(yīng)無(wú)油垢。制動(dòng)器打開(kāi)時(shí)，制動(dòng)器閘瓦與制動(dòng)輪的間隙，應(yīng)保持在0．8～1mm。制動(dòng)器抱閘中的制動(dòng)帶（閘皮）應(yīng)當(dāng)符合標(biāo)準(zhǔn)，若中部的磨損量大于原來(lái)的1／邊緣磨損達(dá)到原來(lái)的1／3時(shí)，

目前，輔助制動(dòng)器大致有兩種，排氣制動(dòng)器和下坡緩行器，排氣制動(dòng)器是輔助制動(dòng)器的一種。排氣制動(dòng)器實(shí)際上是一個(gè)閥，通過(guò)它堵住發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常地排氣，因而發(fā)動(dòng)機(jī)就變成了壓氣機(jī)，用來(lái)吸收汽車運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，降低汽車的行駛速度。在一些山區(qū)或高原多山地區(qū)使用的汽車以及在北方使用的重型汽車和大客車上。

常裝有排氣制動(dòng)器。在下坡時(shí)使用這種排氣制動(dòng)器有下列優(yōu)點(diǎn)?？梢詼p輕行車制動(dòng)器的負(fù)擔(dān)，不致因制動(dòng)鼓的溫度過(guò)高而失靈，延長(zhǎng)行車制動(dòng)系的使用壽命。可以防滑，在下雪路滑的情況下，如果采用行車制動(dòng)時(shí)，很容易使車輪側(cè)滑。在采用排氣制動(dòng)時(shí)，車速緩慢降低，制動(dòng)平衡，不致使車輪側(cè)滑。排氣制動(dòng)是一種較為經(jīng)濟(jì)而收效大的輔助制動(dòng)裝置。

n盤式液壓制動(dòng)器維護(hù)內(nèi)容主要包括：經(jīng)常保持主缸、輪缸及油管中有充足的制動(dòng)液，使空氣無(wú)法進(jìn)入液壓系統(tǒng)。緊固油管接頭及主缸和輪缸的固定螺釘。注意清除制動(dòng)鉗摩擦片和制動(dòng)盤上的泥沙和污物，以減少摩擦片與制動(dòng)盤的摩擦損耗，提高使用壽命。盤式液壓制動(dòng)器應(yīng)如何放氣？制動(dòng)輪缸油管接頭拆下后，空氣就會(huì)進(jìn)入油管和輪缸內(nèi)。

再安裝好后，制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)會(huì)存有空氣，使制動(dòng)失效。因此，必須將空氣排放干凈。其方法是：將主缸內(nèi)加足液壓油，握緊制動(dòng)握把，將油管內(nèi)的空氣，從輪缸接頭處排出去，然后將接頭立即接入輪缸。再握緊制動(dòng)手柄，使主缸產(chǎn)生油壓，然后擰松放氣螺釘，使空氣放出（伴有液壓油流出）。當(dāng)放氣螺釘處不再有氣泡出現(xiàn)時(shí)，立即擰緊放氣螺釘。

然后放松制動(dòng)握把，使主缸回油。n液壓制動(dòng)器的機(jī)械力由總泵轉(zhuǎn)換為油液壓力，并由壓力平衡控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)為制動(dòng)系統(tǒng)所要求的液壓，通過(guò)制動(dòng)管和軟管輸送到液壓制動(dòng)系統(tǒng)的車輪油路中。然后，車輪制動(dòng)部件再將油液壓力轉(zhuǎn)換回機(jī)械力，從而使制動(dòng)襯片壓緊制動(dòng)系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)部件。那么液壓制動(dòng)器的系統(tǒng)部件由什么來(lái)組成呢，下面就來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下：液壓制動(dòng)器總泵儲(chǔ)液罐。

其內(nèi)部裝有供液壓制動(dòng)系統(tǒng)使用的制動(dòng)液。液壓制動(dòng)總泵，將機(jī)械輸入力轉(zhuǎn)換為液壓輸出壓力。液壓輸出壓力從總泵分配到兩個(gè)液壓油路，從而為對(duì)角分離式車輪制動(dòng)油路供油。液壓制動(dòng)器壓力平衡控制系統(tǒng)，調(diào)節(jié)傳輸至車輪液壓制動(dòng)器油路的制動(dòng)液壓力，以控制制動(dòng)力的分配。壓力平衡控制是通過(guò)動(dòng)態(tài)后輪制動(dòng)力比例分配（DRP）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。（EB3000/120液壓推動(dòng)器，焦作制動(dòng)器?

這是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)器的一項(xiàng)功能。液壓制動(dòng)管和撓性制動(dòng)軟管，使制動(dòng)液流經(jīng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)各部件。液壓制動(dòng)器車輪接合部件，將液壓輸入壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械輸出力。n該液壓制動(dòng)器采用油壓松閘、碟形彈簧壓緊內(nèi)外摩擦片產(chǎn)生摩擦力矩而制動(dòng)。采用碟形彈簧壓緊具有結(jié)構(gòu)緊湊、剛度大、變形小、松閘問(wèn)隙小、松閘油壓變化小等優(yōu)點(diǎn)。該制動(dòng)器是無(wú)鏈牽引采煤機(jī)的一個(gè)重要部件。（EB3000/120液壓推動(dòng)器，焦作制動(dòng)器

它能有效的解決采煤機(jī)停機(jī)保護(hù)和防滑問(wèn)題。當(dāng)采煤機(jī)在工作面傾角較大的煤層工作時(shí)，采煤機(jī)自重向下分力大于采煤機(jī)正壓力所產(chǎn)生的摩擦阻力，采煤機(jī)會(huì)自行下滑。這樣一旦采煤機(jī)手把處零位、停機(jī)或突然斷電，制動(dòng)器就能及時(shí)制動(dòng)采煤機(jī)，或當(dāng)采煤機(jī)發(fā)生超速下滑和液壓馬達(dá)發(fā)生差速運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)器也能隨電機(jī)而制動(dòng)。經(jīng)試驗(yàn)室靜、動(dòng)制動(dòng)扭矩試驗(yàn)。

階躍響應(yīng)試驗(yàn)，10萬(wàn)次制動(dòng)試驗(yàn)，各參數(shù)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，內(nèi)外摩擦片的總磨損量?jī)H為0.06mm，各零件均完好無(wú)損，各參數(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在井下工業(yè)性試驗(yàn)期間，其煤層平均傾角在2大27°的條件下，該制動(dòng)器能可靠地制動(dòng)和松閘，動(dòng)作靈活，運(yùn)行可靠，沒(méi)有任何故障。該制動(dòng)器有效的解決了采煤機(jī)的下滑問(wèn)題，對(duì)推廣無(wú)鏈牽引